逆組成(ぎゃくそせい)

逆組成とは、所定の連結順とは逆の順序で組成された編成を指す撮り鉄用語である。

例えば、JR西日本の新快速では、4両編成が敦賀方、8両編成が上郡方となるように4+8の順で12両編成を組んで運転される列車がほとんどであるが、日に数本だけその逆(4両編成を上郡方、8両編成を敦賀方に組んだ8+4の順)に連結した列車が設定されており、「逆組成新快速」などと呼ばれている。

また、逆組成は、ダイヤ乱れによる多層建て列車の到着順序の入れ替わりや、一方の編成の先頭車で発生した運転台機器の不調などによっても実施される場合があり、撮り鉄の間ではこのような組成をネタとして好んで撮影する者も少なくない。

ただし、近鉄奈良線の10両編成のように、運行形態の変更(近鉄奈良線の場合は阪神なんば線との直通運転開始)によって所定の連結順が逆になった例も知られており、この場合は、運行形態変更前のほとんどの組成が、現在から見れば逆組成であることになり、当該変更の時点から「逆組成」の定義も変わることには注意が必要である。

加えて、近鉄においては、特急車が伊勢中川駅のデルタ線(中川短絡線)を通過することによって編成全体の向きが通常とは逆になる(例えば、22000系は基本的にパンタグラフ付きの先頭車が名古屋方の先頭であるところ、大阪線から中川短絡線を通過して名古屋線に入ることによってパンタグラフのない先頭車が名古屋を向く)ことがあるが、これについては逆組成とは呼ばず、方反と呼ぶ点にも留意したい。

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